Øresund సొరంగం వంతెన - ఐరోపాలో అత్యంత అసాధారణమైనది
డానిష్ రాజధాని మరియు స్వీడిష్ నగరం మాల్మో రెండు అంతస్తుల ఎరేసుండ్ వంతెన ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. రాష్ట్ర సరిహద్దు సరిగ్గా దాని మధ్యలో నడుస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాన్ని ఇరు దేశాల లక్షణంగా మార్చిన డిటెక్టివ్ సిరీస్ "ది బ్రిడ్జ్" ను మీరు చూస్తే ఇది మీకు వార్త కాదు.
కోపెన్‌హాగన్ మరియు మాల్మో మధ్య వంతెన
ఈ ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం, రెండు స్థాయిలలో, కార్లు మరియు రైళ్ల నిరంతర ప్రవాహం కదులుతుంది, ఇది ఐరోపాలో పొడవైన (7.8 కి.మీ) మిశ్రమ రహదారి, అలాగే పెద్ద యూరోపియన్ E20 హైవేలో భాగం. వంతెన యొక్క యోగ్యతలలో ఒకటి, ఇది ఖండాంతర ఐరోపా, స్వీడన్ మరియు స్కాండినేవియాలను ఏకం చేయడానికి గ్రేట్ బెల్ట్‌కు సహాయపడింది. అదనంగా, ఎరేసుండ్ టన్నెల్ వంతెన ఒక శక్తివంతమైన మరియు ఫోటోజెనిక్ మైలురాయి. అతను ఎంత అకస్మాత్తుగా నీటి కింద దాక్కుంటాడు అనేది ముఖ్యంగా చమత్కారం.
డెన్మార్క్‌లో దీనిని స్వీడన్‌లోని Øresundsbroen అని పిలుస్తారు - Öresundsbron, కానీ వంతెనను రూపొందించిన సంస్థ Øresundsbron పై పట్టుబట్టింది, ఈ నిర్మాణ కళాఖండాన్ని సాధారణ సాంస్కృతిక గుర్తింపు కలిగిన ప్రాంతానికి చిహ్నంగా పరిగణించింది.
వాస్తవం: డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య వంతెన యొక్క ఎత్తు, వెడల్పు మరియు పొడవు, అలాగే అది తయారు చేయబడే పదార్థాలు మరియు ఇతర వివరాలను ఒరేసుండ్ కన్సార్టియం యొక్క ప్రత్యేకంగా ఏర్పాటు చేసిన బృందం చర్చించింది. సమాన సంఖ్యలో స్వీడన్లు మరియు డేన్ల కన్సార్టియం యజమాని మరియు కాంట్రాక్టర్‌గా వ్యవహరించింది.
డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్‌లను కలిపే వంతెన ఎలా నిర్మించబడింది
ఎరేసుండ్ జలసంధి తీరాన్ని అనుసంధానించే ఆలోచన 1930 ల నుండి ఇంజనీర్లను ప్రేరేపించింది, అయితే ఇంత పెద్ద ఎత్తున నిర్మాణానికి డబ్బు లేదు. స్వీడిష్-డానిష్ ఫెర్రీ సేవ యొక్క పరిమాణం అంత పరిమితికి చేరుకున్నప్పుడు వాటిని కనుగొనవలసి వచ్చింది, భూమి రహదారి కనిపించే ప్రశ్న ఒక అంచుగా మారింది.
అనేక అధ్యయనాలు జలసంధి మధ్యలో ఉన్న సాల్తోమ్ ద్వీపం (సోల్ ఐలాండ్) ఎరేసుండ్ వంతెనకు బలమైన బిందువుగా మారలేవని చూపించిన తరువాత ఈ ప్రాజెక్ట్ 1995 లో ప్రారంభమైంది. నిర్మాణ పనులు మరియు నిర్మాణం యొక్క తదుపరి ఆపరేషన్ ఇక్కడ నివసిస్తున్న పక్షి ప్రపంచ ప్రతినిధులకు కోలుకోలేని హాని కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, ఒక కృత్రిమ ద్వీపాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించారు, ఇది సాల్తోమ్కు దక్షిణాన ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది మరియు డెన్మార్క్ నివాసుల నుండి పెబెర్హోమ్ (పెరెట్జ్ ద్వీపం) అనే చమత్కారమైన పేరును పొందింది.
నాలుగు కిలోమీటర్ల పొడవు మరియు సగటున ఐదువందల మీటర్ల వెడల్పు ఉన్న ఈ ద్వీపం యొక్క నిర్మాణ సామగ్రి, రాళ్ళు మరియు రాళ్ళ శకలాలు దిగువ భాగంలో లోతుగా పూడిక తీసినవి. ఈ ద్వీపం యొక్క మానవ నిర్మిత మూలం పరిరక్షణ ప్రాంతంగా మారకుండా నిరోధించలేదు, దీనికి శాస్త్రవేత్తలకు మాత్రమే ప్రవేశం ఉంది. కృత్రిమంగా సృష్టించబడిన భూభాగాలలో జీవితం తలెత్తుతుందని రుజువు చేస్తూ వారు ఇక్కడ ప్రయోగాలు చేస్తారు. మార్గం ద్వారా, ప్రయోగాలు విజయవంతమయ్యాయి, కొన్ని జాతుల మొక్కలు ఇప్పటికే ద్వీపంలో మూలాలు తీసుకున్నందున, చిన్న ఎలుకలు స్థిరపడ్డాయి.
స్వీడన్ మరియు డెన్మార్క్ మధ్య వంతెన యొక్క ఉపరితలం మాల్మోలో ప్రారంభమవుతుంది, పెబెర్హోమ్ (3.7 కిమీ) వెంట వెళుతుంది మరియు డానిష్ రాజధాని తూర్పున, కాస్ట్రప్ విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న ఒక సొరంగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. అతని ఉనికినే సొరంగం నిర్మాణానికి అనుకూలంగా ప్రధాన వాదనగా మారింది. విస్తారాలు మరియు పైలాన్లు, ఇది లేకుండా ఓడల కదలిక అసాధ్యం అయ్యేది, ఈ ప్రాంతంలో నిరంతరం దిగే విమానాలను నిరోధించవచ్చు.
వాస్తవం: DKK 30 బిలియన్లకు పైగా లేదా, 000 4,000,000,000 (2000 ధరలు) కంటే ఎక్కువ నిర్మాణ వ్యయం కలిగిన Öresund వంతెన 2035 లో పూర్తిగా చెల్లించబడుతుందని భావిస్తున్నారు.
మాల్మో-కోపెన్‌హాగన్ వంతెన 90 ల మధ్యలో నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. జలసంధి దిగువన ఉన్న రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క యుద్ధ పెంకులపై కార్మికులు పొరపాటు పడే వరకు అంతా బాగానే ఉంది. వారి సురక్షిత తొలగింపుకు చాలా సమయం మరియు కృషి అవసరమైంది. అదనంగా, ఇంజనీరింగ్ రేఖాచిత్రాలలోని లోపాలు నిర్మాణం యొక్క భాగాలలో ఒకదానిని వక్రీకరించాయి. కానీ ఈ ఇబ్బందులు కూడా ఈ ప్రాజెక్టును 4 సంవత్సరాలలో పూర్తి చేయకుండా నిరోధించలేదు. వంతెనను అధికారికంగా తెరిచిన రోజు జూలై 1, 2000, రెండు రాష్ట్రాల పాలక చక్రవర్తులు దీనిని సందర్శించారు.
ఈ ఫారమ్‌ను ఉపయోగించి ధరలను కనుగొనండి లేదా ఏదైనా వసతిని బుక్ చేయండి
లక్షణాలు మరియు నిర్మాణ సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు
డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య వంతెన, పర్యాటకులందరూ తీయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఫోటో నిజంగా మెగా-స్ట్రక్చర్:
- ఉపరితల భాగం యొక్క పొడవు 7.8 కి.మీ.
- అండర్వాటర్ టన్నెల్ యొక్క పొడవు 4 కి.మీ, ఇందులో అండర్వాటర్ టన్నెల్ యొక్క 3.5 కి.మీ మరియు ప్రతి చివర దాదాపు 300 మీటర్ల పోర్టల్స్ ఉంటాయి.
- రాష్ట్రాల మధ్య రహదారి మొత్తం పొడవు 15.9 కి.మీ. మిగిలిన మార్గం పెబెర్హోమ్ వెంట వెళుతుంది.
- సముద్రం మీద వంతెన యొక్క సగటు ఎత్తు 57 మీ. పై-నీటి భాగం యొక్క ఎత్తు క్రమంగా మధ్య వైపు పెరుగుతుంది మరియు క్రమంగా పెబెర్హోమ్ వైపు తగ్గుతుంది.
- ఉపరితల భాగం 82 వేల టన్నుల బరువు ఉంటుంది.
- వంతెన యొక్క వెడల్పు 20 మీ.
- వంతెన నిర్మాణం చాలావరకు భూమిపై సమావేశమైంది.
- వంతెన మధ్య భాగంలో రెండు వందల మీటర్ల పైలాన్లు ఉన్నాయి, వాటి మధ్య ఓడల సజావుగా సాగడానికి దాదాపు 500 మీటర్ల విస్తీర్ణం ఉంది.
- సొరంగం నిర్మాణం కోసం తవ్విన కాలువలోకి మొత్తం 1,100,000 టన్నుల బరువున్న ఇరవై రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ విభాగాలు తగ్గించబడ్డాయి.
- అమేజర్ ద్వీపంలోని పెబర్‌హోమ్ మరియు కస్ట్రప్ ద్వీపకల్పాలను కలిపే సొరంగం గుండా ఐదు పైపులు వెళుతున్నాయి, వాటిలో రెండు రైళ్ల కోసం, మరో రెండు కార్ల కోసం, మరియు ఒకటి ఫోర్స్ మేజూర్ కోసం మిగిలి ఉన్నాయి.
స్వీడన్ మరియు డెన్మార్క్ నివాసులకు ఎరేసుండ్ వంతెన మరియు నీటి అడుగున సొరంగం ఇప్పటికే సర్వసాధారణంగా మారినట్లయితే, ప్రయాణికులు ఆశ్చర్యపోయే విషయం ఉంది. ఇప్పటికే కోపెన్‌హాగన్ విమానాశ్రయానికి చేరుకున్నప్పుడు, మీ ముందు ఒక అద్భుతమైన చిత్రం తెరుచుకుంటుంది: రైళ్లు మరియు కార్లతో కూడిన ఒక పెద్ద వంతెన అకస్మాత్తుగా నీటిలో "కరిగిపోతుంది". ఈ "ట్రిక్" తయారుకాని వ్యక్తిపై చెరగని ముద్ర వేస్తుంది.
ఎరేసుండ్ వంతెన మీదుగా కదులుతున్న కారులో కూర్చుని, దాని పరిమాణాన్ని చూసి మీరు ఆశ్చర్యపోతారు. దీనికి అంతం లేదనిపిస్తోంది, కాబట్టి మీకు ఉత్కంఠభరితమైన సముద్రపు గదులను ఆరాధించడానికి మరియు సొరంగం ద్వారా ప్రయాణాన్ని ఆస్వాదించడానికి మీకు అవకాశం ఉంది.
ఈ ఫారమ్‌ను ఉపయోగించి వసతి ధరలను సరిపోల్చండి
Øresund వంతెన: ఛార్జీలు మరియు ఇతర ఉపయోగకరమైన సమాచారం
ఎరేసుండ్ వంతెన ప్రారంభమైన వెంటనే, దానిపై ప్రయాణించడం చాలా ఖరీదైనది, సాధారణ వినియోగదారుల కోసం డిస్కౌంట్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టే వరకు స్థానిక నివాసితులలో ఇది చెవిటి ప్రజాదరణ పొందలేదు. స్వీడన్లో అపార్టుమెంట్లు కొనుగోలు చేసి, వంతెన మీదుగా కార్యాలయానికి క్రమం తప్పకుండా ప్రయాణించే డానిష్ పౌరులు ఆకట్టుకునే తగ్గింపులను పొందవచ్చు. డెన్మార్క్‌లో వేతనాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు స్వీడన్లో జీవనం మరింత సరసమైనది కాబట్టి ఇది రెండు దేశాలపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపింది. చాలా మంది ప్రజలు తమ జీవితాలను రెండు రాష్ట్రాల మధ్య పంచుకుంటారు మరియు వంతెన వారికి అందించిన అవకాశాలను సద్వినియోగం చేసుకోవడం ఆనందంగా ఉంది.
Öresund స్ట్రైట్స్ మీదుగా టన్నెల్ వంతెన కోసం టోల్ స్టేషన్ వద్ద వినియోగదారుల సౌలభ్యం కోసం, దారులు కేటాయించబడ్డాయి:
- నగదు మరియు మోటారుసైకిలిస్టులకు పసుపు.
- ఆకుపచ్చ రంగు బ్రోబిజ్ వినియోగదారుల కోసం. ఇది స్కాండినేవియన్ దేశాల ఈజీగోలోని టోల్ ఆపరేటర్ల సమూహం నుండి వచ్చిన పరికరం, ఇది 50 కంటే ఎక్కువ టోల్ పాయింట్లను దాటడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
- నీలం - చెల్లింపు కార్డుల ద్వారా చెల్లింపు కోసం ఉద్దేశించబడింది.
సరైన సందును ఎన్నుకునేటప్పుడు నావిగేట్ చేయడంలో మీకు సహాయపడటానికి రహదారిపై సంకేతాలు ఉన్నాయి.
వంతెన ఛార్జీలు కోపెన్‌హాగన్ మరియు మాల్మో మధ్య:
- 6 మీటర్ల వరకు వాహనాలకు - 59 € (440 డికెకె లేదా 615 ఎస్‌ఇకె).
- 6 నుండి 10 మీటర్ల వరకు లేదా 15 మీటర్ల వరకు ట్రెయిలర్‌తో రవాణా కోసం - 118 € (879 డికెకె లేదా 1230 ఎస్‌ఇకె).
- 10 మీటర్లకు పైగా రవాణా కోసం లేదా 15 మీటర్లకు పైగా ట్రెయిలర్‌తో - 194 € (1445 డికెకె లేదా 2023 ఎస్‌ఇకె).
- మోటారు సైకిళ్ల కోసం - 30 € (223 DKK లేదా 312 SEK).
- ఛార్జీల గురించి మరింత సమాచారం కోసం, దాని v చిత్యాన్ని తనిఖీ చేయడానికి, రహదారి యొక్క అధికారిక వెబ్‌సైట్ www.oresundsbron.com/en/prices ని సందర్శించండి.
పేజీలోని ధరలు జూలై 2018 కోసం.
చాలా మందికి, ఈ గణాంకాలు అతిగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, కాని అవి ఫెర్రీలో ప్రయాణ ఖర్చుతో పోల్చవచ్చు, ఇది వంతెనను అమలు చేయడానికి ముందు దేశాల మధ్య ప్రసారం చేసింది. అదనంగా, ఆన్‌లైన్‌లో టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు స్టేషన్‌లో ఖర్చు చేయాల్సిన మొత్తంలో 6% వరకు ఆదా చేయవచ్చు. సంవత్సరానికి 42 costs ఖర్చయ్యే బ్రోపాస్‌కు కూడా మీరు సభ్యత్వాన్ని పొందవచ్చు మరియు వంతెన అంతటా ప్రతి ట్రిప్ యొక్క అసలు ఖర్చులో 60% పైగా ఆదా చేయవచ్చు.
మీరు Øresund వంతెన మరియు నీటి అడుగున సొరంగంను కారు ద్వారా 50 నిమిషాల్లో, మరియు అరగంటలో హై-స్పీడ్ రైలు ద్వారా దాటవచ్చు. రైలు దిగువ స్థాయిలో కదులుతుందని దయచేసి గమనించండి, ఇది వంతెనను ఆరాధించకుండా నిరోధిస్తుంది.
వీడియో: డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్‌లను కలిపే వంతెనపై సిద్ధం మరియు డ్రైవింగ్.